Cijene poštarine su skočile uvis, a cijene prijevoza mijenjale su se iz dana u dan
Posljednjih dana izbijanje u luci Yantian dovelo je do skoka velikog broja brodova iz luke u susjedne luke, uzrokujući zagušenja u lukama u Južnoj Kini i dodatno opterećujući brodske kapacitete. To također utječe na cijene otpreme. Špediterske tvrtke dodaju dodatke s jedne strane, a troškovi otpreme i dalje rastu s druge strane.
& Quot; Lučka epidemija Yantian-a koju je donijela plima u luci, što je rezultiralo daljnjom napetošću u situaciji brodarstva, a sada je brodski prostor posebno teško odrediti, a cijena je također visoka." Stariji špediteri rekli su da u 20 godina poslovanja nikada nije bilo takve pojave. U trenutnoj situaciji zagušenja brodske tvrtke također naplaćuju dodatne naknade za otpremu kontejnera do luke Yantian.
To je uglavnom zbog zagušenja na terminalima i dugog vremena utovara i istovara, što opterećuje lanac opskrbe brodara širom svijeta. Sada je niska učinkovitost luke Yantian izravno pogoršala napetost transportnih kapaciteta, a cijene kontejnera nastavljaju rasti.
Prema cijenama otpreme luka Nansha i Yantian koje je špediter poslao China Business News-u, cijena 40HQ od Nanshe do Chicaga iznosi 12.500 USD, cijena 40HQ od Nanshe do Clevelanda / Columbusa 13.500 USD, a cijena 40HQ od Yantiana do Toronta iznosi 14.500 USD.
Prije izbijanja bolesti u luci Yantian 21. svibnja, cijena te dvije rute u to vrijeme nije bila tako visoka, oko 10.000 juana. To je četvrtina onoga što je bilo prije prošlogodišnjeg izbijanja&# 39, i polovica onoga što je bilo u drugoj polovici prošle godine.
Prema špediteru, rast cijena nije samo linija Europe i Sjedinjenih Država i Kanade, uključujući cijelu liniju Azijsko-pacifičke regije, Afrike, Japana i Južne Koreje, cijene prijevoza rastu gotovo svaki dan, dnevna cijena . Čak i po ovim visokim cijenama, kontejnera još uvijek nema dovoljno zbog velike potražnje na tržištu, a brodske linije biraju kupce i nude ih na VIP osnovi.
Koliko je loš globalni kaos u brodarstvu?
Brodari ugovaraju vlastite brodove-kontejnere kao osiguranje
Home Depot jedan je od najvećih uvoznika u SAD-u. Međutim, zbog zagušenja luka, nestašice kontejnera i usporavanja pošiljaka COVID-19, tvrtka je zaključila da je vrijeme da posjeduje vlastite brodove.
& quot; Imamo čamac koji je u potpunosti naš i ići će naprijed-natrag na način 100% Home Depot," Izvršni direktor Ted Decker rekao je u intervjuu. To je prvi put da je tvrtka poduzela takav korak.
Gospodin Decker rekao je da je ugovorni brod, koji će započeti s radom u srpnju, samo jedan od primjera neobičnih mjera koje je poduzeće poduzelo u rješavanju novih izazova u svom globalnom lancu opskrbe.
Dok se gospodarstvo oporavlja od pandemije, drugi se trgovci trude zadržati zalihe u trgovinama i distribucijskim centrima kako bi išli ukorak sa potražnjom potrošača. Za kupce, trgovce na malo' pojavljuju se logističke nevolje u obliku nestašice zaliha, dugih odgoda prije dolaska kupnje i povećanja cijena.
Od Velike depresije, kaže gospodin Gold, priopćivanje bržih i učinkovitijih načina kretanja robe širom svijeta postalo je prioritet.
Mai Boliang, predsjednik CIMC-a, rekao je da zbog dvostrukog utjecaja" gužve u prometu" na terminalu i zaustavljanju uzrokovanom epidemijom, očekuje se da će do kraja ove godine biti teško riješiti &, teško dobiti jedan kontejner &; situacija. Tijekom određenog vremenskog razdoblja vjerojatnost kontejnera je i dalje" obujam i rast cijena" trend.
Dana 10. lipnja, osoba odgovorna za Odjel za vanjsku trgovinu Ministarstva trgovine rekla je," Trenutno se epidemija COVID-19 još uvijek širi svijetom, a vanjsko okruženje suočeno s razvojem Kine [ GG] # 39; vanjska trgovina i dalje je složena i mračna. Pozorno obraćamo pažnju na poteškoće i izazove s kojima se suočavaju vanjskotrgovinska poduzeća u cijenama sirovina, oscilacijama tečaja, pomorskom prijevozu i ostalim aspektima i nastavit ćemo poduzimati sveobuhvatne mjere zajedno s lokalnim vlastima i relevantnim odjelima za promicanje rješenja."
izvor: Hua xian Tou Tiao
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTEwNTY5OA==& mid = 2659315474& idx = 4& sn = 54e2100c8edf6b054592e01bb0244ce3& chksm bd88d1df8aff58c91f4b708267ff8cbc31665b02d3217c0b466ce72abc45978a840a7d13d178& mpshare = 1& scene = 1& srcid = 0617UBWcBDBWvTz8lzOZNQ71& sharer_sharetime = 1623912895760& sharer_shareid = ff5f2139d31a4580928c819c5eb948df& exportkey = ASBR % 2FzwE8KPBpupFHZvwnBY % 3D& pass_ticket = pWHQcOxNUVRqpPP % 2BHILkKfVZpve1kJr9O7Wvqi2kgPvehIORUzXUKbfnxAGgSJer = r_GGGGJJ amp # r_GGGSJ2 = # GGGdGdddddg_g_gGGSJ2U # GGGdGdGdddgddd_g_gGGSJ2U # g_GGGSJ2U;