1.1 Analiza uzorka pređe
(1) Ispitivanje obrnutim bubnjem provodi se na uzorku pređe bačve kako bi se provjerilo stanje slomljenih krajeva i provjerilo je li uredno slomljeno, labavo slomljeno, mljeveno slomljeno, neupleteno slomljeno, povratna pređa pričvršćena na slomljenu, zgrudanu povratnu pređu slomljena , dlakavost skupljena slomljena itd. ili uzrokovana drugim razlozima?
(2) Okrenite cilindar kako biste provjerili broj uzoraka slomljene pređe, te analizirali i zabilježili razloge prekida pređe.
(3) preporuča se proizvesti viskozni 40S namatač pređe za upravljanje etiketom (naljepnicom) s jednim ingotom, a zatim ispitivanjem ingota obrnutim cilindrom otkriti nenormalan pojedinačni ingot (dovršite test obrnutog cilindra što je prije moguće, kasnije da odredite jedan po jedan, ciklusom ingota obrnutog cilindra, općenito 3-6 mjeseci ciklusa).
1.2 Klasifikacija glavnih uzroka
Utvrđeno je da su glavni razlozi lomljenja pređe sljedeći:
(1) Pređa za namotavanje pričvršćena je na pređu bubnja, pređa je neuređena, mehanička mrežasta pređa, pređa za mljevenje je prekinuta zbog niske stope uspješnosti velike usisne mlaznice da pronađe glavu, napetosti pređe bubnja je nepravilno postavljen, pređa bubnja je zalijepljena i tako dalje.
(2) Tanka pređa, pređa mehaničkih valova.
(3) Lomljenje pređe i deformacija pređe uzrokovane trošenjem pakiranja i transporta.
(4) jak uvijanje, loša konzistencija izgleda, slaba stabilnost itd.
2. Analiza podataka laboratorijskih ispitivanja
Dogovorite laboratorij da testira sljedeće podatke o stroju za proizvodnju viskozne 40S pređe kako biste pronašli probleme u proizvodnom procesu:
(1) Prosječna čvrstoća, snaga CV i minimalna čvrstoća svake pređe okvira za predenje moraju doseći 80 posto prosječne čvrstoće. Potrebno je ispitati podatke o čvrstoći svakog automobila sprijeda i straga, provjeriti vrijednost razlike čvrstoće sprijeda i straga, a prosječna razlika čvrstoće je manja ili jednaka 5cN.
(2) Čvrstoća uvijanja svakog pojedinačnog vretena namotača, vremena ispitivanja svakog pojedinačnog vretena veća ili jednaka 10 puta, čvrstoća uvijanja veća od ili jednaka 80 posto prosječne čvrstoće, čvrstoća uvijanja ne može doseći standardu, opremu je potrebno reformirati i ponovno ispitati do standarda.
(3) Podaci o kvaliteti svakog rotirajućeg okvira na strani A i strani B uglavnom se uspoređuju i analiziraju kako bi se utvrdilo postoji li razlika u podacima -30 posto i -40 posto detalja na strani A i strani B, i postoji li razlika između strojeva.
(4) Odstupanje težine vrtnje, odstupanje težine je potrebno kontrolirati unutar raspona od plus 0.5-1.5 posto .
(5) neravnine uvijanja i uvijanja, zahtjevi za neravninama uvijanja Manje od ili jednako 40 posto, standardni uvijanje može prihvatiti kupac unutar raspona odgovarajućeg povećanja uvijanja.
(6) Usporedite i analizirajte podatke o dlakavosti svakog stroja i ispravite nenormalan stroj.
(7) Okačite mjerače temperature i vlažnosti suhog i mokrog termometra s prednje i stražnje strane kako biste testirali temperaturnu i vlažnu razliku. Razlika relativne vlažnosti mora biti manja ili jednaka 5 posto.
Treće, mjere ispravljanja
Prema rezultatima ispitivanja obrnutog bubnja i podacima laboratorijskih ispitivanja, formuliraju se sljedeće mjere ispravljanja:
3.1 Proces predenja
(1) Za rotirajući okvir s nenormalnim podacima o detaljima, provjerite radno stanje glave srednjeg valjka i klackalice srednjeg valjka, osovine, ležaja, zupčanika i ključa i popravite pronađene probleme.
(2) Provjerite prednji položaj probijanja (pritisak) i gornji položaj zatika valjaka jedan po jedan ingot i jedan po jedan ingot. Usta zvona moraju biti poravnata sa središtem valjka, apsolutno ne mogu istjecati, kako bi se spriječili abnormalni grubi detalji.
(3) Uklonite fenomen udaranja čelične ovratne ploče, kako biste spriječili pojavu namota, smanjite broj detalja na pređi.
(4) Podesite relativnu vlažnost u radionici, zahtijevajući da prednji i stražnji dio vozila budu što je moguće konzistentniji, kako bi se smanjila razlika u čvrstoći između prednje i stražnje niti cijevi.
(5) Zamijenite ili prilagodite remen za ingote s nenormalnim trošenjem, odstupanjem i zategnutošću. Kada se unese vrijednost namota, tokarilac otkrije da cijevna pređa ima labavu pređu, treba je izravno pokupiti kako bi se eliminirala slaba uvijana pređa.
(6) Kalibrirajte zračni svitak male pređe i velike pređe jednu po jednu kako biste eliminirali nenormalne podatke o dlakavosti i spriječili lomljenje pređe zbog agregacije vlakana prilikom uvlačenja niti.
(7) Zajednički rad čepa pređe i odvajača mijenja se u metodu visećeg spoja glave oko valjka kako bi se osiguralo da električno čišćenje može odsjeći spoj pređe na vrijeme.
3.2 Postupak namotavanja
(1) Popravite izgled uvijanja, čvrstoća uvijanja nije kvalificirana za spajanje. Pazite da spoj pukne tijekom istezanja, a ne da klizi.
(2) izgled uvrnutog čvora ne smije imati mali rep pređe na oba kraja uvrnutog čvora (rep pređe je lako ogrebati i slomiti kada nosite kopču), pažljivo promatrajte dva kraja uvrnutog čvora, ne dopustite da se pojavi tanak problem, inače, iako je uvrnuti čvor stalno na glavi, ali se dva kraja uvrnutog čvora lako razbijaju, također je jedan od glavnih razloga za slomljeno uvrnuti čvor.
(3) Kalibrirajte razmak između lijevog i desnog kraja mlaznice za namotavanje i cilindrične pređe jedno po jedno vreteno kako biste spriječili problem brušenja pređe cijevi s velikom mlaznicom.
(4) Podesite napetost namotavanja cijevne pređe kako bi put pređe bio glatki i bez neravnina, kako biste spriječili lijepljenje pređe cijevi zbog velikog povećanja dlakavosti cijevne pređe i nepravilne napetosti namotavanja. Adhezija pređe bubnja također je jedan od glavnih uzroka loma kraja savijanja.
Izvor:https://mp.weixin.qq.com/s?{{0}}biz=MjM5NDAzODg3NA==&mid=2650411017&idx=3&sn =8fac51b98b31a398210683e95a8cf46b&chksm=be83653c89f4ec2a157e7bf76e1d5b326f53cdfa861402d48c62410687a7cc0862e4ef3c80d7&mpshare=1&scene=1&srcid=0423ABxRYYJveaXFPNf8VwgD&sharer_sharetime=1650702286842&sharer{{ 42}}shareid=d01cd737383772ac637826781d48e8a5&exportkey=AbOMSyqf2FWDBz3GRC percent 2FJTrQ percent 3D&acctmode=0&pass_ticket=vYFEgtb3ovj percent 2FGHewtxJOypIW7vyTb percent 2BNBNNa0ItUrMkHjNzbPjaUjHtAYK7Hhk8D2&wx_header{{ 67}}#